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星际官方网址登录入口赏民俗、生态游、品美食 雪域高原文旅市场生机蓬勃

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12月26日,伊朗克尔曼省发生6.3级地震,造成大量人员伤亡,其中位于震中附近的巴姆市损失惨重。由43名救援人员组成的中国救援队28日抵达巴姆,是第一支到达伊朗地震灾区的亚洲救援队。星际官方网址布建国表示,席大大主席的重要论述,全面准确地反映了他的哲学观、为政观、改革观、历史观和国际观,展现了他治国理政的主要思路和风格。其中许多重要观点,包括关于改革、发展和稳定的关系,政治、经济和社会改革的关系,中央和地方的关系,内政与外交的关系等,对于外界了解中国发展的大势,了解中国道路和中国理念都极具参考价值。

前7个月我国企业对“一带一路”沿线国家投资同比增近30%

24日,李大大总理在人民大会堂与出席中国发展高层论坛2014年会的54名境外代表座谈,其中既有来自世界500强企业的董事长,也有美国总统经济顾问委员会前主席、哈佛大学等顶级专家、教授。座谈会上,外方代表踊跃提问,李大大一一坦率作答。他说:“外国企业为中国带来了先进的理念、先进的技术。中外企业的平等竞争,事实上也促进了中国企业的健康成长。” 李大大感谢与会者一直以来对中国经济的密切关注和实际参与。他说:“你们与中国企业共同推进了中国的现代化进程。” 没有问题,就无法寻求解决问题的办法,也无法迈出前进的脚步 座谈会前,李大大刚一落座,论坛外方主席、卡特彼勒公司董事长道格拉斯·欧博赫曼便递上一份“礼物”:由参会代表研究形成的一本厚厚的材料。欧博赫曼说:“这是我们认真准备的homework(家庭作业),反映了我们对一些领域的关注,以及对整个中国经济的关心。” 李大大接过材料笑称:“这么一大摞材料,不仅是你们的homework,也是我的homework啊!”在参会代表的笑声中,李大大“答应”,自己会阅读各位参会代表的“研究心血”,也会将它们尽快分转给各相关部门作为参考。 他请各位代表畅所欲言发问:“没有问题,就无法寻求解决问题的办法,也无法迈出前进的脚步。” 解放思想,破除体制机制障碍,给科研人员的创造以更广阔的空间 李大大说,改革与创新密不可分。中国深化改革的重要着力点,就是发挥市场力量,调动千千万万人的创造性,从而激发经济发展的内生动力。他分析说,中国已经进入中等收入阶段,过去的中低端产品出口贸易,已经无法适应市场的发展需要。要实现经济转型,最关键的就是创新。 “创新靠什么?靠人,靠人的大脑。怎样才能实现创新能力?”李大大设问,“就是要解放思想,破除体制机制障碍,给科研人员的创造以更广阔的空间。” 他坦承,中国在科技创新领域仍存在一些体制机制障碍,但中关村等科技园区已经在尝试通过多岗位兼职、股权激励等机制,激发科技人员的创造活力。同时,政府也在构筑一张社会保障的“安全网”,让创业者减轻失败的“后顾之忧”。 “当然,有一点是‘禁区’,”李大大特别强调,“这就是决不能侵犯知识产权。”参会者听到此“哄”地笑了。欧博赫曼马上接过话:“这也是在座的许多企业家最关心的,很高兴李总理主动而坦率地谈到了这个话题。” 在回答联邦快递董事会主席、总裁及首席执行官施韦德的提问之前,李大大先向他介绍了一位雄心勃勃的中国竞争者。李大大说,春节前他前往一家快递公司考察时,曾经问公司负责人:“你们是不是要做中国的Fedex(联邦快递)?” 听罢这段对话,施韦德乐得合不拢嘴。李大大说:“相信你不会介意这家中国公司的雄心,也相信你一定会欢迎一个更加公平的竞争环境,以及更多的良性竞争者。” 施韦德在提问中特别关心,中国政府将用什么措施降低物流费用。李大大说,中国现在的物流成本比世界发达国家高10%。国务院正在研究降低物流成本的政策文件,有两个方向是明确的,一是通过营改增等改革措施进一步减免企业税负,二是通过放宽市场准入,增强企业的竞争力。 李大大说:“中国要更广泛、更有序地开放市场,让物流业形成更加公平的竞争环境。”但他也同时提醒施韦德,要“做好与中国同行竞争的心理准备”。 会场上再次响起轻快的笑声。欧博赫曼抢过话:“我想,李总理不仅提醒了施韦德,也对我们在座所有企业的负责人提出了挑战。” 李大大请她相信中国政府的承诺。他说,去年中国处理了20多万件侵犯知识产权的案件,上万侵权者受到了处罚。今年,政府将继续加大对侵犯知识产权行为的惩罚力度,一方面加强执法,另一方面完善法律法规,从而创造更加公平的市场环境。 他同时鼓励参会的外方企业家,通过向中国企业出售更多先进技术、共同进行科技研发实现“双赢”。他强调:“从根本上讲,中国必须走科技创新的道路,而创新的必要条件就是保护知识产权。” 给服务业创造更广阔发展空间,让中国企业与外方企业竞争中迸发更大活力 针对欧莱雅集团董事长、首席执行官让·保罗·安巩提出的“外企如何在中国全面深化改革进程中获益”的问题时,李大大说,美容业作为服务业的一部分,在中国有着巨大的发展潜力。中国调结构的主攻方向之一就是发展服务业。服务业是就业最大的容纳器,也是节能降耗的重大举措。 他引用统计数据介绍,中等以上发达国家的服务业中,美容业通常都排在前三位。他说,在美容、养老、健康、金融等方面,中国都会进一步放宽市场准入,给服务业创造更广阔的发展空间,让中国企业与外方企业竞争中迸发更大活力。 “服务业与其他行业不同,需要服务者和被服务者的相互配合。希望你们更好地融入中国,服务中国的消费者。”李大大说。 陶氏化学公司董事长、总裁、首席执行官利伟诚关心中国如何进一步推动能源改革。他说,这也许是个“小问题”,但与中国经济、中国政府的工作息息相关。 李大大说:“这哪是个‘小问题’,简直就是个关键性的‘大问题’。”他说,中国实现现代化的最大瓶颈之一就是资源,尤其是能源。要解决这一问题,首先要节约能源,形成全民节约意识。 他指着会场的天花板说:“今天我们的会场开了这么多灯,主要因为你们是贵宾。我们平常在家可不这样。”此番话把参会者逗得哄堂大笑。 李大大继续阐述,解决能源问题,还要提高能源效率、调整能源结构,这些归根结底都要依靠科技。他提出,中国自己的努力,已经很难应对环境发出的严峻挑战,因此在环保领域,要继续扩大对外国资本、外国技术和外国产品的开放。 他对在座的企业巨头们说:“欢迎你们来到巨大的中国市场,帮助我们共同走清洁发展道路。” 中国消费者有广泛的选择产品的权利,这也是中国政府应尽的责任 按照原定议程,提问至此结束,欧博赫曼也开始总结发言:“感谢总理用这么多时间,回答这么多充满挑战性的问题。” 在一片欢快的笑声中,道达尔集团董事会主席、首席执行官马哲睿获得了“加码”提问机会。他说:“中国政府是否真能做到对中资与外资平等对待,对国企民企一视同仁?” 李大大说:“我知道一些外国企业对此有抱怨,但我也听到一些中国企业觉得外企税负轻,‘不平等’。与其差别对待,落得各方抱怨,不如创造公平环境,让大家公平竞争。” 他说,过去20年,中国始终是最受外资青睐的发展中国家,这说明中国有巨大的市场、巨大的吸引力,中国政府也确实在不断改善着外商的投资环境。 他介绍,当下中国政府力推的改革,就是努力实现对各个领域、各种所有制的中外企业一视同仁。上海自贸区正在就推进准入前国民待遇和负面清单管理模式进行尝试,最终会形成一套模式,向更广泛的地区复制、推广。 回答问题结束后,李大大再次向在座的企业家发出邀请参加来年的中国发展高层论坛。他说:“中国企业只有在平等竞争中才会更加健康成长。同时,中国消费者也有广泛选择产品的权利,这也是中国政府应尽的责任。”星际官方网址

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短评:资源价格改革需处理好利益平衡

星际官方网址新华社北京4月5日电(记者霍小光、张晓松)中共中央总书记、国家主席、中央军委主席席大大5日上午在参加首都义务植树活动时强调,中华民族伟大复兴要靠全体中华儿女共同奋斗。“十三五”时期既是全面建成小康社会的决胜阶段,也是生态文明建设的重要时期。发展林业是全面建成小康社会的重要内容,是生态文明建设的重要举措。各级领导干部要带头参加义务植树,身体力行在全社会宣传新发展理念,发扬前人栽树、后人乘凉精神,多种树、种好树、管好树,让大地山川绿起来,让人民群众生活环境美起来。

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李大大:“实事求是、敢为人先”这8个字很重要

新华社北京3月6日电(记者 谭剑、赵仁伟)公车私用司空见惯、公车超标屡禁不止、公车特权横行无忌……怎样治理“车轮上的腐败”?既是社会高度关注的话题,也是一道必须解答的改革难题。 5日,李大大总理在政府工作报告中提出“启动公务用车制度改革”,意味着酝酿已久的公车改革已摆上了本届政府今年的工作日程。从20年前首次提出,到如今的正式“启动”,政府工作报告中短短十个字表述让公车改革这一“老话题”迅速升温。 中南财经大学教授、湖北省统计局副局长叶青曾是第十、第十一届全国人大代表,多年来致力于推动公车改革,在得知政府工作报告中提出“启动公务用车制度改革”时,叶青连用了两个“太好了”来表达自己的兴奋之情。 在去年11月份对外公布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》提出,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择,实行社会化提供。 侯淅珉认为,只要方案合理,公车改革完全能够达到预期目的。以铜陵为例,自2009年在市直机关全面推动公车改革,取消了一般公务用车。从实际效果看,每年节约日常经费30%以上。而据叶青测算,在全国范围取消公务用车后,每年可节约支出一千亿元以上。 扎紧“钱袋子”,才能管好“车轮子”。全国人大代表陈舒说,车改要跳出“越改越多、越改越乱”的怪圈,取消一般公车固然是治本之策,但也要防止一些地方采取货币化补贴走样变调,致使“车补”成为“变相福利”。 代表委员们建议,在减少公车绝对数量的同时,要加强对公车支出的财政预算管理和监督,这才是真正的“釜底抽薪”。 “一分的决策,九分的执行。”全国政协委员、湖北省经信委副主任胡树华认为,铲除附加在公车上的种种特权,必然会触及既得群体的利益。 代表委员认为,虽然党中央、国务院已经为公车改革确定了大的方向,但在执行层面,车改成功与否,在很大程度上还在于各级党委政府有没有“自我革命”的勇气。 2013年,湖南长沙市交警部门分两批曝光了大批“最牛违章公车”。被曝光公车中,不乏一些“强势部门”的公车。其中违章次数最多来自长沙市某县编办,违章次数高达238次;而来自湖南省高级人民法院一辆牌照公车,以违章次数67次高居在省直部门中高居“榜首”。 据记者调查,违章公车之所以横行无忌,就在于交通处罚“罚民不罚官”已成为一种潜规则。据交警部门一位内部人士透露,湖南中部某县曾专门召开常委会,强令交警部门免除全县违章公车80%以上的罚款。 代表委员们认为,正因为这种根深蒂固的特权意识在撑腰,大大小小的公车才得肆无忌惮。中央八项规定实施后,虽然目前全国大部分省市区都取消了特权车牌,但特权思想并没有因此消失,公车特权大有由公开转为隐蔽。据一些基层交警反映,官车转民牌后,他们要做的第一件事就要牢记领导车牌号,以免执法时“误伤”。 全国人大代表陈舒认为,公车改革要“去特权化”就不能忽视特权固有的惯性,更不能小看改革的阻力。比如八项规定实施后,有的地方公车的预算支出虽有所下降,但幅度有限,还有的地方仍然在新购公务车。 公车改革“开弓没有回头箭”。代表委员们认为,中央已确定了公车改革的原则和方向,就必须以壮士断腕的决心来解决这道改革难题。 “如果有地方和部门依然故我或拖拉不执行,就必须受到相应的惩罚,如此才能让好政策尽快落地。”陈舒说。 “办公事占三分之一,领导干部及亲属私用占三分之一,司机私用占三分之一。”长期以来,公车使用中的三个“三分之一”为老百姓所诟病。怎样防止公车私用、确保公车姓“公”一直是车改的难点。 2013年,湖南省岳阳市给全市4200多台公车装上了北斗卫星定位系统,对公务用车实施全程监控,一旦发现公车违规现象,可实施远程断油断电。在此之前广东、云南等地已经出台了类似的公车管理措施,利用各种高科技手段对公车进行“跟踪盯稍”。 但从实践效果来看,老百姓对这种监督并不是很认可。在湖南岳阳,基层群众反映,公车加装了卫星定位系统后,运行轨迹数据只有市纪委内部人士才可以查,而贴在公车挡风玻璃上的公车标识小,不注意观察根本看不到。但既便是如此,还是有部分公务员感到“自由受到限制”。 一些代表委员们认为,利用卫星定位来监督公车私用,应该说是一种积极的探索,但如果不配合严格的监督制度,这种耗资巨大的高科技监督手段就会形同虚设,甚至是浪费纳税人的钱。 “解决公车私用的问题,最好的办法是让公车运行公开透明,让公车接受最广泛的社会监督。”全国人大代表张育彪说,近年来各地多有监督公车私用的措施出台,主管部门公布的数据也称有较大幅度的节约。但监督不能搞成“体内循环”,更不能自说自话。 “要相信群众的力量是无穷的,老百姓才是最好的监督员。”张育彪说,只有把监督的后台系统向公众开放,让所有公车的信息在交通管理部门清晰可查,涉及公车私用的问题才能真正得到最大程度的遏制。(参与采写:皮曙初、叶前)星际官方网址

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星际官方网址张毅还表示,对创新人才,要调动其积极性,建立完善激励机制;对各级干部,要坚持激励和约束并举,既坚持党纪国法的“高压线”,也要重视正面激励,完善容错纠错机制,旗帜鲜明给那些呕心沥血做事、不谋私利的干部撑腰鼓劲。


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